近排對巴士特別有興趣，不論是tomica，抑或choro-Q，上周就一口氣掃了多架巴士。自小對巴士便有濃厚的興趣，志願更是成為巴士司機。不過人長大了，為生計，最終並沒有達成這個願望。上周從yahoo! auctions投得的特注巴士，其中一對就是「南海ウイングバス南部」，以及「南海バス」，兩者都是採用了三菱fuso aero queen的底盤。
其中「南海バス」主要是行走関西空港的機場路線；至於「南海ウイングバス南部」，包括行走東京新宿與堺市這個大阪地方，又或是東京至和歌山的通宵夜行路線，路程閒閒地要走成十個小時。其實這類型的夜行巴士，頗受乘客歡迎，一來可好好利用睡覺時間，二來又可節省住宿旅費，因此有些熱門日子，更要提早買票。巴士上會提供小被單，僅僅夠抵擋車廂的冷氣；然而車內環境就如一貫的日本人模式，非常安靜，沒有人會講話，一覺睡到大天光。
記於2007/05/24
其中「南海バス」主要是行走関西空港的機場路線；至於「南海ウイングバス南部」，包括行走東京新宿與堺市這個大阪地方，又或是東京至和歌山的通宵夜行路線，路程閒閒地要走成十個小時。其實這類型的夜行巴士，頗受乘客歡迎，一來可好好利用睡覺時間，二來又可節省住宿旅費，因此有些熱門日子，更要提早買票。巴士上會提供小被單，僅僅夠抵擋車廂的冷氣；然而車內環境就如一貫的日本人模式，非常安靜，沒有人會講話，一覺睡到大天光。
記於2007/05/24
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