★ 大事件

　

周末晚沒事幹，呆在家裡，看著大電視台的大電影：「大事件」。好像已經不是第一次看，陳慧琳配任賢齊，故事講甚麼？已經沒有太在意，大概是與賊匪鬥法，以為可以利用傳媒做騷。香港的媒體最愛煽情，有時候喝早茶嘆報紙時，見到一些譁眾取寵的標題，差點兒連那杯水仙都噴了出來。

香港傳媒事業發達，日本的更甚，電視台的新聞報導，分秒必爭。tomica推出的兩款電視台外景車，包括制作專用車，以及訊號發射車，都是屬於NHK旗下。其中制作專用車，採用了復刻的鐵底盤，訊號發射車則以膠為主。還記得當年日劇「新聞女郎」，鈴木保奈美vs藤原紀香嗎？為了當女主播，鬥過你死我活。正如香港的傳媒，為了爭取觀眾，不惜大賣煽情，真理呢？還是先放在一邊吧！

記於2007/09/24

★ 未出發先氣憤

　

懶惰了好幾天，冷落了部落事業。下周將出發外遊，近日正忙著旅行的瑣事。一向以來，從計劃、到資料搜集、訂票、規劃行程，都是由我負責，沒辦法！旅行前的一周，理論上是期待的；但由於今次罕有地在公眾假期成行，結果出現很多的變數，連目的地也因機位緊張，更改了好幾次。個性急燥的我，當然出現了好幾次的火爆。唉！其實旅行是舒展身心，還是為人帶來煩惱？

旅行前當然要應境，就講1996年生產，編號23-5的mazda bongo friendee旅行車。除了兩口子可以去郊外旅行，賞花撲蝶，部份更設計有煮食設備，餐桌等亦一應俱全，甚至可改裝成camper van。車頂又可提升，形同帳幕，增加空間感。tomica的23-5號亦保留這特色，可將車頂提高。bongo friendee的座椅隨時可以躺平當作睡床，待月兒高掛之際，大可以促膝詳談，甚至……「車震」一番。

記於2007/09/22

★ 「造馬」真爽

　

朋友剛從北京旅遊返港，聽到他讚賞首都那邊的奧運氣氛搞得很好，街頭巷尾都有鋪天蓋地的宣傳，提醒大家不足365日便是奧運的大日子。朋友更謂，甚至坐地鐵時亦有位同志主動上前指路，相當熱情。至於香港呢，千辛萬苦爭崩頭，才獲阿爺「分餅仔」分到一個冷門到不能的馬術項目，不特止，還慳皮到連宣傳都省回，大概因為成本效益啩，除了零落的幾個巴士站廣告燈箱外，甚麼宣傳都欠奉。這就是香港精神！

講開馬匹，順便提提年初tomica推出的JRA日本馬匹輸送自動車／競走馬專用運搬車，看過產品標題，再看這架日野hino巴士，實在搞不著甚麼意思。是用來運送馬匹的，還是載馬迷呢？JRA是日本中央競馬會，管理的競馬場包括東京、阪神、札幌等地，至於推出的運送車，則是行走美浦、栗東兩個訓練場地。聽聞馬匹在日本可以獲得星級照顧，甚至有溫泉招待。原來「造馬」都可以這麼爽唷。

記於2007/09/16

★ 飛機牽引車

　

工作關係，經常遇到一些特別的交通工具，而tomica的車系裡，亦不乏許多特別的汽車種類，尤其黑盒，連火車、船、飛機都有。有沒有留意，在機場乘坐飛機出發到外國旅行前，飛機是如何駛出滑行道，然後再進入跑道起飛？由於飛機不可以如私家車般自行倒後，加上停機坪的空間有限，不可能隨意掉頭，因此每當飛機要離開登機橋，便要由外力後推，即依靠這個好拍檔：牽引車tractor。

生產期已是30多年前的事，在1975年的四月，推出了編號為95-1的日本航空／全日空ジャンボ珍寶引車，可算首架以機場特殊車為主題的多美車。外型取材自日本的兩大航空公司：日本航空JAL與全日空ANA的專用牽引車，再配以後推桿，相當認真。對於同時喜愛飛機的多美迷來說，這個機場特殊車系列，一定會是收藏的目標。

記於2007/09/16

★ 回憶裡的荔園

　
周末玩過海洋公園，忽然想起荔園。已成為香港回憶的這個公園，是我童年時代最受小朋友歡迎的地方，不論是公園裡掟磚贏香口膠、真雪溜冰、碰碰車、船仔、迴轉木馬、射擊遊戲、神秘寶洞、宋城，還有曾經風魔全港的蠻牛機，以至動物園內的大象，回憶忽然間全都湧上心頭。以前的小孩子很容易滿足，在荔園裡與姐姐兩個人分享一條孖條，已經夠樂透半天。

跟荔園的英文名稱相同，多美車編號49-6的遊園地巴士amusement park shuttle bus，就令我想起當年乘坐6A丹拿型巴士往荔園，然後在巴士站旁的大笪地的各類小食。遊園地巴士車身乃一貫tomica的單層巴士模樣，生產期總共經歷了十年之久，直至2001年才告退役。車沒甚麼的特別，特別的只是當年的回憶。

記於2007/09/11

★ 換新跑車

　

近日發現公司樓下的停車場，老闆的泊車位經常被一架BMW雙門跑車佔據著，起初還以為，老闆近日外遊，將車位讓給別個來賓吧。經多番打聽，才知老闆換了原來的lexus，改揸兩座位跑車。沒看錯應該是BMW的Z4 coupe，口邊禁不住溜了一個讚嘆的形容詞：「辣」。Z4 coupe採用六缸引擎，能夠在短短的六秒內，完成由零至100公里／小時的加速。

印象中tomica的通常品，BMW的款式不多，暫時想起只有編號103-2的BMW 320i，已經是十多年前的事。生產期始於1986年2月，最初為藍盒外國車編號F23-3，兩年後跟大隊加入紅白盒之列，改名103-2，再過六年後便告停產。這架藍色的320i，配以蝦肉色的座椅，四平八穩的設計，談不上流線型。一直以來都沒有特別的花巧，亦即多美沒有為它出產過五花八門的特別版，平平淡淡的過了它的一生。

記於2007/09/09

★ 又有鯊魚

　

近日經常聽到鯊魚蹤跡，昨日更於石澳發現魚屍乙條，令到沙灘的「游人」都即刻耍手怕怕。想起讀書年代，當時還未有防鯊網，經常與一班敢水隊書友仔摟著兩張大浮床游出海灘浮台，勇者無懼。十多年前，現家附近的銀線灣，便發生過鯊魚咬死人的事件。有專家話，其實鯊魚都不甚喜歡食人，因為怕人多骨少肉兼麻煩。又難怪，一個唔覺意咬親人，分分鐘被人圍捕，到時可能要賠上性命呢。

夾對時間，tomica月前就推出了水族館「海遊館」鯊魚專車，相當貼題。這款編號69-6的鯊魚號，已經是類近動物系列的第五炮，先有熊貓、猩猩，再有游水魚，繼有企鵝和鯊魚，看來tomica近年已經技窮，索性將叫座的款式翻炒再翻炒，又再應驗「橋不怕舊」這三毫子一擔的道理。

記於2007/07/12

★ 「童夢」成真

　

每個人小時都應該有個夢。我的夢想？當然是做巴士司機，上學時總愛坐在巴士司機旁，模仿司機的一舉一動。人長大了，開始知道要多讀書，才能更好掌握自己的命運，結果將這個夢想置在一旁；又或用第二個形式來滿足這個夢想，例如買巴士模型、參觀巴士廠、遊巴士河等。為了生活，很多人都放棄了自己的夢想。相信你在中環繁忙街道旁的垃圾桶內，會找到不少打工仔扔棄了的小時夢想。

童夢的誕生，亦是一個傳奇。由日本研發的dome，首度於1978年的日內瓦車展登場，即令世界車壇引起哄動。雖然最後未有在本土大量生產，但其精神仍留在日本人的心目中，碩果僅存的一部dome-0，現時仍擺放在童夢位於京都的總公司。tomica則從黑盒開始，將童夢這車發揚光大，由1979年1992年期間，在另一個市場大量生產，直到紅白盒時代，很多dome-0都已被列為經典收藏。

記於2007/07/03

★ 小聰明大回收

　

流年不利，又有車要回收。今次輪到戴姆勒佳士拿daimlerchrysler旗下的smart fortwo迷你車，屬於今年初投產的約1,000多部。生產商指零件有問題，隨時軚盤失靈。趣緻的兩座位fortwo，一直被smart寄予厚望，希望能帶挈公司轉虧為盈，至今亦已賣出超過75萬輛。誰知今次發現問題，要急急召回各車主進行大回收。

小聰明一向給人具創意的感覺，勝在夠輕巧，適合拍拖，又或個人自由行；而最好玩的是顏色配搭夠多，走到街上又搶眼。tomica推出smart車，聽說原來亦有小插曲，2004年本打算以smart coupé編號為85-4推出市場，惟當時因命名問題，最後延遲至2005年3月才以75-7的編號正式面世。最初版本的低盤刻上「no.85 smart coupé」的字樣，惟新版已改回「smart fortwo coupé」，前者結果順理成章成為收藏者的對象。

記於2007/07/02

★ 97之車

　

趁著坊間大數回歸甚麼甚麼，找來1997年推出的tomica，看看當年的新車又是怎麼樣。首先是daihatsu生產的midget II，前身為三腳雞車midget。現實生活的midget II，繼承了單人車的風味，車身闊度只有一米三，麻雀雖小，五臟俱全。單座位的緣故，已沒法再分清它究竟是左軚還是右軚。鑑於性能有限，日本人通常用作近距離的送貨或購物車，就算路經窄巷，仍靈活輕鬆。

tomica除了把daihatsu midget II收歸為編號62-6外，由於外型標緻有趣，更在不同場合，推出此車款的特別版，包括套裝車、別注品，甚至抽獎車皆有。正式編號車中，除了最先在1997年4月推出的綠色midget II外，隨後更生產過米黃色的，直至2004年5月才正式退下火線。

記於2007/06/28

★ 又出香港的士

　

繼1999年後，tomica又再推出香港的士系列，今次更加上澳門的士的份兒，來個港澳的士大檢閱。而這套特別版的士，港式味道十分重，全部皆是中國製造，更表明只限於香港、澳門兩地發售，專攻珠三角市場。港澳的士系列共有四台，例牌的當然有香港的士（紅的）、新界的士（綠的）、大嶼山的士（藍的），以及黑色為主的澳門的士。

的士款式是日本內銷的toyota crown，不是香港常見的comfort，因此仿真度令人失望。隨車依然附送貼紙，以及獨立的士車牌登記，今次獲分派的車牌號碼分別為香港的士HK 7251、新界的士NT 6500、大嶼山的士LT 4342，以及澳門的士M-51-01。車牌的英文字皆為的士服務地區的縮寫，可惜暫時未設自訂車牌呢！

記於2007/06/24

★ 又見四眼雞丁

　

今個禮拜六冇節目，剛巧碰上電視播迪士尼的「四眼雞丁」。近年少看電視，甚至連「溏心風暴」都未看過兩分鐘，抱歉沒有為該劇的40多點收視作出任何貢獻。大概由於大氣炎熱的緣故，選擇安坐家中，吃著桂味荔枝，看「四眼雞丁」，開開心心過了一個晚上。雞丁與一班動物好友展開拯救地球大行動，當然引來笑料。現實生活中的自己，有點像雞丁，同樣是四眼，兼欠自信，但亦是正義的朋友。

tomica替迪士尼推出一系列的迪士尼人物專用車，就是將一大堆人物的大頭公仔印在精選車款上，車與公仔，兩者未必有任何關係，純粹賣品牌。雖然不是迪士尼粉絲，但亦樂意捧場，買了這個系列的大部份款式。四眼雞丁被編訂為D-16號，車款亦難得配合地採用了「三腳雞」車，除了原來的黃色車身外，更有後期推出的藍色車身版，並印有好友肥溫、鴨比、泡泡魚的生鬼樣貌。

記於2007/06/24

★ 長青垃圾車

　

垃圾車司機醉駕狂衝中環釀成意外，成為昨日的頭條新聞。想講的不是這宗意外，皆因醉駕不用講，一定要嚴懲。想講的是垃圾車，平日在街上見到各式各樣垃圾車，大家的第一個動作就是……掩鼻，尤其是炎炎夏日。沒辦法，這是個厭惡性行業。不知因何，香港的垃圾車好像比起外地的更加污糟，是習性、還是保養問題所致？不過最重要的，就是我們應減少產生廢物，多循環再用，好好處理廚餘，就可以減少臭氣薰天的情況。

說教完畢，又是睇靚車的時間。今次並不是甚麼極速跑車、又或經典房車，而是更刺激的……垃圾車！tomica編號47-4的三菱垃圾車，前身為36-1號垃圾車，自1981年生產以來，共經歷了25個寒暑，可算是長青派的其中一員。去年1月才被送進tomica老人院，但車仔系列怎可以沒有垃圾車，經過五個月的空檔期後，接力的新秀為45-4號豐田垃圾車。

記於2007/06/23

★ 極速波子930

　

卜友杏仁餅奉獻出十年珍藏，跟大家分享他的紫色保時捷911。我亦心癢起來，今晚誓要翻箱倒籠，找來這架tomica編號81-2的porsche 930 turbo。原本屬於藍白盒編號F1-2，當了九年的外國車後，終於1988年被徵召入伍，正式加盟日本製紅白盒這個大家庭。

至於tomica這款紅白盒波子，前後共生產了14年之久，直至2002年才宣告光榮退休。除了原來搶盡風頭的鮮紅色外，早前還購入了黑色的特別版。值得一提，日本製與後來的中國製車，兩款盒上的車身顏色亦有分別，日本製使用了白色版，而後來的中國製則改用鮮紅版。

記於2007/06/19

★ 去迪士尼做足準備

　

未去過東京迪士尼，因此不敢班門弄斧。但計劃暑假後往日本，近日又埋首做資料搜集。自己不是迪士尼的超級粉絲，只可以說有好感而且，尤其鍾意chip 'n' dale兩隻栗鼠。收藏的tomica車仔中，亦不乏以迪士尼為主題的。其中disney resortディズニーリゾート限定，就係渡假村的穿梭巴士，模仿70多年前的懷舊巴士，穿梭於主題公園及酒店之間，包括迪士尼大使酒店，以及渡假區內六間不同主題的酒店。車身大大個鼠頭，包你唔會上錯車，去咗石景山個老翻場。

為了滿足迪士尼迷，內籠佈置當然到處皆是米老鼠，除了坐椅裝飾、扶手、就連燈就是鼠頭。車頂更有迪士尼車長公仔，專門負責把風。至於tomica車仔，特注版於2001年推出，原格¥630，流落香港時可能已經賣60、70元。與實物比較，仿真度算不俗，惟獨欠缺車頂上的米老鼠。

記於2007/06/09

★ 鹹蛋救地球

　

為紀念創作鹹蛋超人ultraman的円谷製作（円谷プロ）40周年，tomica於2006年推出特注，再度生產負責接載正義朋友「怪獸攻擊部隊」的專用特搜車MAT（monster attack team）vehicle，讓超人迷回味一番。對鹹蛋超人的認識，大概只知從那對交叉手發出的死光為最毒致命武器，這招通常都能收復各類型的怪獸。

超人之父，為特攝宗師円谷英二。鹹蛋超人的誕生，則屬一次「意外」，全因來自M78星的超人在追捕怪獸時，錯手令地球科學特搜隊隊員吉田機毀人亡，為了補償過失，結果將自己與吉田結合為鹹蛋超人，當有怪獸出現時，便變身拯救地球。tomica再次生產的這架MAT vehicle，原為編號75-1的日本製黑盒萬事得mazda cosmo，70年代首度面世只有短短兩年的生產期，因此具收藏價值，價格甚至可見數萬日元。2006年的再生版屬中國製，車身已有拉花，再沒有附上貼紙了。

記於2007/06/16

★ 多美trading card

　
trading card，並非銀行新推出的信用咭。本來對tomica的周邊產品沒甚興趣，當年買這套trading card的原因，當然是為了內裡的特別版車仔。至於主角閃咭，抱歉，不是「賣飛佛」。tomy於2002年推出過大概三款這類型的TC，分紅、黃、藍三個系列，由於喜歡巴士的緣故，結果就買了改裝自79-3號的這架三菱Fuso單人操控黃巴士。

其餘兩款，分別是藍色編號1-1-32的日產藍鳥bluebird SSS 510，以及紅色編號21-2的skyline 2000G T-R racing。至於內裡的TC，話有成225款不同款式，而且是日本國內製，每小包則十枚入。咭上除了有車名、車款介紹、年份等資料，就有一個咭編號，相信用作方便交換。除了黑盒、外國車，還有我最喜愛的紅白盒。但很快就沒有trading card的新消息，最終銷售是否成功，真的令人懷疑。

記於2007/06/13

★ demio回收

　

　

日本萬事得mazda車廠宣佈，因發現部份型號的車輛離合及懸掛系統有問題，需要進行車廠歷來最大規模的回收計劃，估計全球回收達28萬架次。該批問題車輛主要在2002年7月及2006年7月生產，由於懸掛系統出現問題，塗層較易剝落造成鏽蝕，嚴重者甚至可能折斷。香港亦有「幸運」車主被牽連在內，主要是萬事得二型的demio，全港約有260多架。

講開車，當然又要講tomica。編號86-4的萬事得demio，於2004年6月正式加入tomica的大家庭，當年共推出了兩款，包括鮮黃色的普通版，以及橙色的初回限定版。隨後在不同場合下，再推出過同款不同顏色的版本，包括紅、白、藍三部曲。所謂初回限定版，就是在推出市場初期，出售限定數目的特別版，都是tomica用來促銷的策略。

幫手促銷，還有伊東美咲。

記於2007/05/31

★ 我要做魔盜

　

對於「魔盜王3：終極之戰」，縱使有周潤發，沒有甚麼大期望，但相信巡例仍然會到電影院一看。未看電影，先買了「魔盜王3」的tomica小車，都是巡例買咋。因為覺得tomica迪士尼系列出得太濫，好像這架編號D-33的卡通車，採用了光岡le-seyde車架，究竟這款車與魔盜王有甚麼關係，難道尊尼特普johnny depp今次不是坐船，而改坐私家車去「老笠」嗎？這個配搭真是耐人尋味。

說起迪士尼系列，不知不覺已推出了30多款，迪記裡面的各種角式，都差不多已經推出過tomica，大都是在原來的車身上，刻意地掃上卡通人物或角色的圖樣，總令人感到「食之無味、棄之可惜」。大概就如發哥在「魔盜王3」的遭遇，作為大配角的他，聽聞出鏡十數分鐘便可打咭洗手收工，其實都是迪士尼用作賣埠亞洲的賣點，明知這點，仍不乏捧場客，包括本人。

記於2007/05/28

★ 夜行巴士

　

近排對巴士特別有興趣，不論是tomica，抑或choro-Q，上周就一口氣掃了多架巴士。自小對巴士便有濃厚的興趣，志願更是成為巴士司機。不過人長大了，為生計，最終並沒有達成這個願望。上周從yahoo! auctions投得的特注巴士，其中一對就是「南海ウイングバス南部」，以及「南海バス」，兩者都是採用了三菱fuso aero queen的底盤。

其中「南海バス」主要是行走関西空港的機場路線；至於「南海ウイングバス南部」，包括行走東京新宿與堺市這個大阪地方，又或是東京至和歌山的通宵夜行路線，路程閒閒地要走成十個小時。其實這類型的夜行巴士，頗受乘客歡迎，一來可好好利用睡覺時間，二來又可節省住宿旅費，因此有些熱門日子，更要提早買票。巴士上會提供小被單，僅僅夠抵擋車廂的冷氣；然而車內環境就如一貫的日本人模式，非常安靜，沒有人會講話，一覺睡到大天光。

記於2007/05/24

★ fairlady也瘋狂

　

nissan fairlady 300ZX自1989年面世，即成為當年日產的當家跑車，一直與同廠的skyline鬥得難分難解。擁有V6前置式引擎後輪驅動的fairlady，曾經是朋友們在酒吧吹水的「dream car」。對此車有憧憬，全因無論掟彎、極速，皆表現穩定，聽聞當年更是首部創出280匹馬力的東洋跑車。

這款tomica日產淑女車系，編號15-5。自1990年推出市場後，生產期長達12年之久。車身流線渾圓，保存著現實版的起閉式頭燈設計，以及車尾的鴨尾式擾流器。加上車頂天窗，就是趁假日載著窈窕淑女到郊外走一轉的最佳交通工具。同時配以雙門設計，亦可隨意開啟。除了在街上搶盡風頭的紅色跑車，還有配上wonderland market 1991字樣，以及鮮黃色的特別版本。

記於2007/05/20

★ 吉之島j-car

　
吉之島一連四天大減價，食飽飯兩個人無事幹，便到超市逛逛。夏天行超市最開心，一邊涼冷氣，一邊食雪榚，喜歡就拿上手看，又不用一定要買，就這樣打發了一個晚上。眾多超級市場中，最多幫襯的就是吉之島：一來多特別產品，二來有日本空運抵港的美食，三來又可以試食。至於PK，由於憎人富貴，所以罷去。死敵惠康，很多時環境較差，周地水同紙皮，就算聖誕大特賣都未必會去。

吉之島在日本的普及，單看最近兩個月又連開多間分店便知。超市裡就連單車、防水西裝、甚至澳洲塔斯曼尼亞的靚牛肉，都有得賣。其中特約牌子topvalu，香港亦有發售。六年前買了這架有jusco招牌的tomica配送車，又是其中多款以公司品牌為主的配送車之一，不過漸漸覺得這種生產形式，已趨向濫的地步，無論任何牌子，同一款底盤，貼過不同的車身貼紙，便即推出市場。

記於2007/05/19

★ F1開夜車

　

香港的競爭對手新加坡宣佈，獲得2008年一級方式程世界賽其中一站的主辦權，並會是全球首創「開夜車」的夜間賽。主辦單位指新加坡的夜場，會在明年季尾的九月或十月份舉行，夜間賽的用意亦可遷就歐洲的捧場客，預計會吸引到一定的旅客到新加坡玩，帶旺該地的旅遊業。

唉！香港的旅遊部門又做過甚麼？這麼多年來搞過甚麼創意？請問有誰還在乎每晚八點例行公事的「爛鬼fing香江」。早前PS遊戲「gran turismo 4」已經義務獻橋，有條香港賽道，點解唔能夠「打蛇隨棍上」，最後又被新加坡一句唔該將條橋發揚光大。

一直沒多留意tomy的別注品，回想起來，其實也錯過很多美品！少數的收藏品之一，就是2003年10月發行的「トヨタF1カー」toyota F1賽車，中國製，紀念在日本舉行的一級方式程賽車。鮮紅車身，非常搶眼。這個系列還有多架F1賽車，就趁這個周末碰碰運氣再掃貨。

記於2007/05/12

★ i'm lovin'……eat

　

donald話（姓麥的，不是姓曾的），通宵生意仲好過日頭，所以計劃將老麥24小時化。香港的夜遊人果真多的是！原來開足24小時的老麥，現時已經有49間，不單只在旺區，甚至連屯門、元朗、西貢的分店，都已經年終無休。根據外國老麥的經驗，證實通宵時段的消費市場，可帶來額外一成的營業額，由於租金成本不變，加上麥記擅長的壓制工資，控制人力成本增加在百份之三內，計過數原來有得做。

以往都是老麥的常客。沒辦法，鬼叫又真的很方便，以往開工前，總會買個三號餐煙肉蛋漢堡，然後快快樂樂上班去。還記得在日本的麥記，所有垃圾都要自己執好，細心地分類才可落樓離開。香港呢？就要勞煩阿大嬸啦。tomica自1998年推出編號65-5的麥記送貨車，只有短短的五年生命，就被打進廢盤行列。印象中香港的街上亦見過老麥用貨櫃車來送貨，不過可能車身花款有些分別。

記於2007/05/04

★ 日本車vs美國車

　

早前已有媒體報導，大字標題警告「日本車打敗美國車」，尤其豐田汽車的銷路，可望於2007年超越全球最大的美國通用汽車，登上世界第一大生產商的寶座。結果早前豐田公佈業績，首季即開出紅盤，全球銷售量大升接近一成，達234萬多部；反觀一哥通用汽車，只錄得百份之三的增長，雖然也達226萬，且只是第一季度成績，但出師不利，敗於豐田的手下。

過去豐田生產的高檔次轎車中，最具代表性，亦最長青的，相信非皇冠車系crown莫屬。豐田於1955年推出第一代皇冠後，至今已是第52個年頭（第12代），現時主要專攻日本國內市場。tomica亦有推出多款以crown為主題的車款，其中1988至1992年期間，編號55-5的toyota crown上架，實為第八代的皇冠。但當年皇冠的外銷只屬一般，尤其在美國更加不濟，風頭當然難與今天相比。

記於2007/04/30

★ 悍馬hummer

　
近日hummer這個名字人氣急升，全拜「如心風暴」爭產案的主角陳振聰。有指此君擁有不少名車，總值超過1,000萬港元，其中名單中更包括來自美利堅的「悍馬」hummer，全港只有十多部。這輛巨獸型戰車，不時被人與軍用車拉上關係，其實來到第三代的hummer H3民用SUV，已經收斂了不少霸氣，車身進行過纖體療程，無論是闊度、高度和重量，都已經比第一代H1清減很多，正式可以中型車自居。四前速自動波箱，上斜路仍應付自如。

off-road的hummer經過市場定位，已逐漸成為普通的家用車。為了專攻不同市場，且備有越野版和豪華版兩款，其中豪版更有真皮座椅及音響組合，售價直迫80多萬港元。不過，車大始終招風，hummer 在美國並不是廣為大眾所受落，除了被指耗油量大外，龐大的身型更被揄為「阻住地球轉」，經常阻礙著體型較小的車輛，容易造成交通意外。tomica於年初才推出hummer H2，正式編號為15-7號，並以全黑車身示人。

記於2007/04/26

★ zero tomica

　

其實tomica通常品是否共有120個編號？答案真是見人見智。全因有這架零系的出現，改變了多美車120個編號的規律。這架產自千禧年的tomica廣告巴士，本以為是別注版限量發售，誰知現時仍在市面有售。這架慶祝tomica 30周年的廣告巴士，原來真的曾經在東京市面上行走。為何要將這架廣告巴士編入成為常規品，而又不起用1至120的編號，這個我也不太清楚了。

同年10月，0號巴士又出現在廣告巴士套裝車內。這套共有六架巴士，以商業掛帥的套裝車，除了tomica廣告車外，還有大家熟悉、又有甚少接觸的品牌，如kit-kat朱古力、heinz茄汁、regain健康飲料、radish boya有機野菜，以及由asahi生產的mitsuya cider炭酸飲料。推出這套廣告巴士，再次反映出tomy的生意策略：借出新車為名，又幫業務夥伴大賣廣告。

記於2007/04/23

★ 薄餅速遞車

　

多美車通常都是無人駕駛，甚少會在車裡出現司機這個角色。但總有例外，就是編號82號的薄餅速遞電單車，隨車附送白人仔一名，沒樣貌、沒衣服、沒身材。薄餅車早於1989年10月加入成為tomica大軍，經歷九年後，才於1998年11月正式退役。這類型的pizza車，其實在香港都很常見，只是大多數都沒有車頂。

平日貪方便都有叫外賣，現時在市面上最常見的，除了pizza hut外，家鄉雞、甚至麥記都已經加入這個速遞行列。但始終都是堂食最好味，還記得讀書時一班朋友到pizza hut，最鍾意是砌沙津。記憶中以往的沙律款式，比現在還要多，只需16蚊。通常底部砌菠蘿，旁邊砌大塊的生菜加蕃茄，中間再自行發展，但緊記每層都要多加沙律醬，往往可砌得超過20厘米以上。幾個朋友仔一齊分享，這就是最好的下午茶。

記於2007/04/12